絶縁クロスアームの複合絶縁体と磁器またはガラスから作られた絶縁体の利点は、このようなクロスアームではポストが圧縮でロードされるという事実から来ています。これは、特に高電圧(すなわち、より長い絶縁体長さ)に対して、適切な断面の複合絶縁体を使用することによってのみ持続することができる。さらに、複合絶縁体は、高い曲げ強度、その究極の強度と非脆性の挙動の領域で弾性限界を提供します。絶縁体が圧縮でロードされると、すべてが重要になります。しかし、強い横風の下で絶縁されたクロスアームを持つラインセクションの安定性や隣接するスパンの非等しい導体の緊張など、まだ解決すべき問題があります。それぞれの場合に適切なソリューションを実行するには、問題の詳細な理解と適切なソフトウェア ツールが必要です。特別な注意を必要とするもう一つの問題は、ポストへの圧縮負荷のエキセントリックな適用です。これにより、過度に曲がると同時に、その負荷の運搬能力を減らします。優れたエンジニアリング ソリューションは、荷重が常にポストの軸になるように導体アタッチメントを設計することです。
実際には、クロスアームの多くの関節の摩擦も、クロスアームの機械的挙動に大きな影響を与える可能性があるため、考慮する必要があります。これは有限要素法(FEM)を用いた数値シミュレーションによってのみ、感覚的に再現することができます。一方、上記の不確実性のために、絶縁クロスアームは、その構成絶縁体(ポストおよびブレース)の型試験に加えて、様々なIEC規格に規定されているように、本格的な機械的試験を行うことを推奨する。
具体的には、絶縁されたクロスアームは、永久的な変形やその他の損傷なしに最大許容負荷に耐えることができるはずです。これは、IEC規格61952のセクション6.3.1に記載されている手順、すなわち、10%の安全マージンによって増加した構造の最大許容負荷を96hに適用することによって検証する必要があります。テストが完了したら、複合ポスト絶縁体を切断し、IEC 61952に記載の方法に従って検査する必要があります。目標は、2つのフィッティングの近くとロッドの中央の両方で、テスト中に最大偏向が観察された時点で、内部損傷をチェックすることです。