25kV 複合サスペンション鉄道碍子

複合鉄道碍子

電化高速鉄道の碍子フラッシュオーバーの分析と防止対策-2

がいしのフラッシュオーバー防止対策

1. 汚染エリアを分割し、合理的に清掃を手配する

主力電源システムの汚染状況は非常に複雑です。 公害フラッシュオーバー防止技術は、現場に適した総合的な技術です。 これは、さまざまな汚染源の深刻度、塩分濃度検査、電力システムの汚染地域分布図と電化鉄道の特性の参照と組み合わせる必要があります。 上記の総合的な手法に基づいて、北京-上海高速鉄道の周辺環境を再調査し、北京の両側5キロメートル以内の鉱工業企業と住民の生産と生活習慣を総合的に調査します。 -上海高速鉄道線。 企業の生産と汚染排出状況に応じて、排出された粉塵を収集し、塩分濃度検査を通じて北京―上海高速鉄道区間の重汚染地域を分けた。 現在、北京―上海高速鉄道区間のがいしの洗浄は、主に毎年3月と10月に集中している。 最良の洗浄効果を達成するには、主要セクションの洗浄時期を汚染フラッシュオーバーシーズンの1-2か月前に設定する必要があります。 高速鉄道の安全運行を確保するため、汚染状況や塩分濃度検査の結果に基づき、汚染のひどい区間は随時清掃する。

2. 合成絶縁体を交換し、適切な外部絶縁沿面距離を選択します。

合成がいしが汚染や湿気にさらされた場合、その電圧レベルと強度は磁器がいしの場合と同じですが、汚染雷電圧は磁器がいしの電圧よりも 1-3 倍高くなります。 深刻な汚染状況では、汚染雷電圧は動作電圧よりも依然として高くなります。 したがって、合成碍子は耐汚染性に極めて優れています。 同時に、沿面距離が長いほど、汚染雷電圧に対する絶縁体の耐性が高くなります。 濃霧、深刻な汚染、頻繁な汚染フラッシュオーバーが発生する線路沿いの区間で絶縁体の沿面距離を合理的に増加させることは、フラッシュオーバー電圧を高める効果的な方法です。 現在、北京と上海の高速鉄道に使用されている磁器がいしの沿面距離は1400mmです。 沿面距離を 1600mm に変更することをお勧めします。これにより、フラッシュオーバー電圧が効果的に増加し、絶縁体のフラッシュオーバーやトリップの原因を防ぐことができます。

3. 防汚フラッシュコーティングを施す

セラミック絶縁体用のチタン含有防汚フラッシュ溶液は、絶縁体の表面に塗布すると良好な疎水性と疎水性移行特性を示します。 これらのコーティングは、優れた電気特性に加えて、優れた防汚特性も備えています。 強力な疎水性により、水滴が互いに隔離され、水膜が結合するのを防ぎ、漏れ電流を大幅に減少させ、表面電界を均一に分散させ、汚染雷電圧を増加させます。 同時に、塗料は汚れた粒子を飲み込み、汚れた粒子も疎水性になります。 したがって、塗料が有効期間内に汚染フラッシュオーバーを効果的に防止できる限り。

4. 科学的かつ先進的な機器をテストに使用する

⑴ 先進的な碍子塩分濃度検査装置を使用して、汚染区域の碍子付着物をすべてのレベルで毎月検出および分析します。 6ヶ月間の継続的な試験と実験室分析により、汚染セクションのルールを把握できます。 そして掃除サイクルを確立しましょう。

⑵ がいし電圧分布検査装置を導入し、月に１回、各汚染区間のがいしの電圧分布を測定し、がいしの電圧分布に基づいて洗浄周期を決定します。 高度なオンライン監視装置を導入し、がいしの漏れ電流を常時監視し、微小な漏れ電流を無線通信により指令システムにフィードバックします。 漏れ電流の解析により、洗浄サイクルが決定されます。

⑶携帯用の小型碍子レーザー探知機を導入し、月に1回、各汚染区域の碍子を測定します。 碍子の性能はスキャンすることで知ることができます。 断熱性能の低下が判明した場合は、作業エリアを適時に交換するよう手配し、北京-上海高速鉄道の運行の安全を確保します。

⑷小型水フラッシング装置の導入により、絶縁洗浄の効率と品質が向上し、作業エリアでの絶縁洗浄作業がより安全、より早く、より良く完了し、作業の安全性が確保されます。

⑸ 各汚染区間の架線柱に、平腕碍子と傾斜腕碍子の角度に応じて 4 本の碍子を 1 ヶ月、3 ヶ月、6 ヶ月、12 ヶ月の 4 周期に分けて吊り下げます。 各サイクル 絶縁体を外して高電圧試験を実施し、漏れ電流、フラッシュオーバー電圧、破壊電圧を検出します。 付着した塩分の濃度検出を行い、汚染レベルと洗浄サイクルを決定します。

結論

フラッシュオーバーは頻繁に発生する事故であり、電化鉄道の電源の信頼性を大きく損ないます。 現在の深刻な環境汚染と碍子汚染の増加を考慮すると、電化された鉄道網の碍子フラッシュオーバーに大きな圧力をもたらしています。 電源の信頼性を向上させるため、連絡網の信頼性を向上させるため、系統における大規模な汚染フラッシュオーバーに対しては、がいし洗浄の強化と洗浄サイクルの短縮を主に実施し、汚染フラッシュオーバーの発生率を低減します。 。 第二に、電化された高速鉄道の安全な運行を確保するために最新の科学技術を導入することで、碍子のフラッシュオーバーをより適切に防ぐことができます。 。

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